澳洲最大房地产公司之一的负责人预测，在人口 增长的推动下，维州的房价将于2025年迎来复苏。

  在McGrath Real Estate公司的年度房地产市场报告中，老板John McGrath指出， 维州人口上涨的速度位居全澳前列，同时，由于建筑工人短缺，导致了住房建设放缓。

  尽管如此，PropTrack最新多个方面数据显示，过去一年墨尔本数百个城区的房屋中位价格 出现下跌。

  自2024年初以来，该市的清盘率也会降低，当时徘徊在65%至70%之间。

  根据昨日 PropTrack的数据，在809个已报告结果的拍卖中，清盘率仅为62%。

  McGrath表示，人口增长和住房建设受限，加上一系列基础设施改善和预期的降 息，“无疑将使该市房地产市场迎来反弹”。

  在他所列出的明年将受益城中，Keilor East名列榜首，原因是当地墨尔本机场连 接（Melbourne Airport Link）项目中的新火车站所带来的前景，加上便利的主要 高速公路、生活目的地，以及靠近Highpoint购物中心的优势。

  PropTrack多个方面数据显示，该区的独立屋中位价为104.5万澳元，这可能会吸引那些被更 昂贵的邻近城区拒之门外的买家。

  St Kilda East因其便利性而入选，它与繁华的St Kilda相邻，能够轻松的享受到许多海 滩设施，但更具郊区氛围。预计装饰艺术风格的房屋，包括公寓，将成为买家购房清单上的热门选择。

  该区的 独立屋中位价为170万澳元，但一套经典的单元房更实惠，为57.5万澳元。

  “但如果你把它叫做Caulfield West，情况就会大不相同，”Townsend说道。

  “它比几乎所有邻近城区都更实惠，公共交通非常便利，乘坐优步到Chapel St或 Espy只需5澳元。”此外，华人区Glen Waverley之所以入选，是因为附近有顶级学校、莫纳什大学和 迪肯大学，以及各种餐厅、商店和交通选择。

  McGrath还指出，被纳入城郊铁路环线（Suburban Rail Loop）的前景也有一定可能会开 始影响该区的房价。Glen Waverley目前的独立屋中位价为168.9万澳元，而单元房中位价则为88万澳元。

  另一个城区Altona North因其提供的生活方式，以及靠近菲利普港湾而入选，但价 格比附近城区更实惠。预计明年家庭买家也会青睐该城区，因为这里的独立屋中位 价为93万澳元，还能够轻松前往Scienceworks博物馆和多个当地体育中心。

  澳联社报道说每个购买公寓（unit, townhouse and apartments)楼花的维州人都可免印花税，但减免是限时活动。

  州长艾伦宣布印花税减免将扩大到所有买家并且不设上限。之前的印花税优惠的上限分别是首次置业者最高75万澳元，自住房房主55万。

  但是现在资格扩大到投资者，而且上限也从今天开始废除一年，在计算还没完成的建筑和装修成本的印花税时可提供（最高）100%折扣。

  政府估计购买价值62万的新公寓的印花税会被减到4000澳元，立省2万8.

  但是符合资格的住房必须是楼花，以及分地建筑，意味着独立屋和土地房屋一揽子计划不符合资格。

  具体省多少钱取决于建筑已经进行了多少。已完成一半的建筑将为完成的一半支付印花税，而买家可为那未完成的一半获得印花税减免。如果尚未开工就可获得全额减免。

  澳洲最高商业组织——澳洲商会（BCA）呼吁政府取消“可怕的”印花税，转为征收土地税，并称印花税阻碍了澳洲人买房。

  澳洲商会周一发布了题为《是时候对住房说 “是”了》的住房报告，呼吁联邦政府进行重大政策改变，以确保未来五年内建造所需的120万套住房，解决澳洲长期存在的住房供应危机。

  该组织在报告中提出了29项建议，这中间还包括确保税收和收费不会影响新增住房供应的投资、联邦政府设立国家改革基金，以激励各州和行政区修订住房监管、规划和审批流程等。

  澳洲商会在报告中称，印花税是一种低效的税，不利于人们购买合适大小的住房。

  商会会长布莱克（Bran Black）说，印花税是 “可怕的税”，它阻碍了澳洲人买房。

  “印花税对那些想要搬家的人来说是一笔巨大的前期成本，无论是为了缩小住房面积、腾出家庭住房还是为了搬到离新工作地点更近的地方，我们大家都希望联邦政府设立一项改革基金，以激励各州逐步取消印花税，用土地税取而代之。”他表示，一些州和行政区已经在实施增加住房供应所需的改革方面取得进展，但还需要采取更多措施来确保每个政府管辖区都能实现住房协议目标。

  布莱克说，澳洲正处于满足国家所需住房需求的关键时刻，各级政府都需要采取紧急行动来解决住房供应危机。“由于许多澳洲人买不起房子或在支付高昂的租金，我们的繁荣受到阻碍，解决这一个问题意味着要提出艰难但重要的政策变化。

  “我们希望联邦政府能够创建一个新的国家改革基金，就像1990 年代创建的基金一样，激励各州解决阻碍住房建设的监管和规划瓶颈。”报告中还呼吁全澳统一行业资格认证。

  “如果一名澳洲高资质的技工选择移居其它州，没理由不承认他在澳洲的其它州也是高资质技工，”布莱克说。他认为，这样的做法限制了技工的经济机会和流动性，缩小了雇主的人才库，阻碍了更多住房的建设。

  此外，报告还呼吁政府制定更好的法律，以消除建筑行业的腐败现象。报告中说，腐败现象导致了建筑施工工地的不安全和效率低下。

  “杜绝犯罪行为、不法行为和强制手段，是解决全国建筑施工工地生产率问题的关键，”布莱克说。

  根据悉尼内西市议会的一项计划，悉尼内西区的新公寓将减少对阳光直射、停车位和最小面积的要求，该计划旨在通过简化建造要求来解决住房危机。

  工党在上个月的选举中保留了对内西市议会的控制权，它将在下周的会议上提出一项动议，提议实施生产力委员会最近一份报告中关于怎么样提高新建住房可行性的有争议的建议。

  议员们希望考虑放宽与安全无关的设计限制，包括太阳能接入和公寓最小面积要求，代之以指导方针，并取消公寓楼的最低停车要求。

  该动议还呼吁解决开发审批过程中的瓶颈，并推迟开发商基础设施费用支付，直到该建筑获得入住认证。

  工党的Jessica D’Arienzo说，像所有其他市议会一样，我们大家都知道我们必须做得更好来解决住房危机，我们正在考虑我们能做些什么，以便在内西区迅速提供更多的住房。

  这一举措是在对内西区居民进行的单独咨询中得出的，大多数人支持在Ashfield（61%）、Croydon（51%）、Dulwich Hill（52%）和Marrickville（55%）火车站附近增加人口密度。在每种情况下，大约另有四分之一的受访者略微或适度支持更高的密度，而另外四分之一的受访者完全反对。

  在1221名调查参与者中，49%的人完全或非常支持增加轻轨车站周围的人口密度。另有29%的人略微或适度支持，21%的人反对。

  调查中的租房者的比例偏低（占受访者的15%，而内西租房者的比例为43%），30岁以下的人比例也[mnk.vztore.com）偏低。

  D’Arienzo说，对更高密度的强烈支持表明人们认识到住房危机[mnk.ychlsdlptj.com）的深度，作为一个市议会，它给了我们一个实施大胆变革的机会。

  然而，考虑到新州[feng.karroom.com）生产力和平等委员会的建议遭到建筑师和其他利益相关者的反对，放松公寓设计规则的努力可[yu.ebedlo.com）能会遇到阻力。

  生产力委员会上个月发布的这份报告敦促州政府第一先考虑限制新建[ling.kognikit.com）筑设计小组的使用和竞标，并放宽公寓设计指南中与设计相关的要求，这些要求会影响可行性，[yun.pr-9.com）比如停车场、太阳能设施和公寓最小面积要求。

  该委员会表示，并非所有新州[ling.gzjjlawyer.com）居民都负担得起，或者愿意为此付费。

  悉尼委员会（Committee for Sydn[mnk.9wvw.com）ey）等批评人士警告称，取消对阳光的要求将导致未来公寓里满是枯死的植物。新南[ling.hdcrack.com）威尔士大学教授、公寓专家奥德菲尔德（Phil Oldfield）表示，这可能会造[jiu.brayri.com）成两类公寓，温暖而健康的公寓或寒冷而黑暗的公寓。

  但政府尚未同意实施这些设计建议。柯民思表示，这份报告让[mnk.mynlyn.com）我们思考我们大家可以在哪里走得更远，这是我们将要做出改变的地方。

  D’Arienz[yun.naradxb.com）o不愿直接回答有关阳光的问题，她说工作人员会先生成一份报告，包含各种选项。

  工党的举动受到了住房倡导组织悉尼YIMBY （请在我家后院建房）的赞扬。发言人[shan.asacoop.net）Melissa Neighbour说，市议会在加快审批过程中所扮演的角色早该得到认可。[huo.ndl.com）